Відмінність аеродинамічних сепараторів (ІСМ) від аналогів
Повернутись назад
Відмінність Аеродинамічних Сепараторів (ІСМ) Від Аналогів

Відмінність аеродинамічних сепараторів (ІСМ) від аналогів

Відмінність аеродинамічних сепараторів (ІСМ) від аналогів

Принцип роботи аеродинамічних сепараторів однаковий — розділення та сортування зерна на фракції за вагою та аеродинамічними властивостями. Головні відмінності сепараторів ІСМ від аналогів полягають у конструктивних особливостях, спрямованих на поліпшення якості очищення та калібрування зерна, зручність під час використання обладнання, а також адаптивність сепаратора ІСМ до специфіки вирощуваних сільськогосподарських культур.

    Низьке споживання електроенергії порівняно з аналогами.

    Відсутність додаткових решіток, які вирівнюють повітряний потік, що дозволяє економити час на обслуговування сепаратора.

    Частотний перетворювач, який дозволяє не тільки точно налаштувати сепаратор ІСМ під будь-яку культуру, а й захищає двигун від перепадів напруги.

Тепер розглянемо, у чому полягають недоліки сепаратора з радіальним двигуном. Двигун розташований у нижній частині сепаратора, тому під час роботи сміття та пил, що знаходяться на підлозі біля двигуна, можуть потрапити до нього. Енергоспоживання досить високе. Під час регулювання потоку повітря за допомогою засувки виникає опір повітря, через що двигун швидше перегрівається. Чим менший повітряний потік, тим швидше можливе перегрівання двигуна і, як наслідок, його вихід з ладу. У сепараторах з радіальним двигуном встановлено кілька решіток, які вирівнюють повітряний потік, що надходить у камеру сепарації. Такі решітки забруднюються, що, у свою чергу, збільшує час на обслуговування обладнання.

Illustration

Сепаратори ІСМ

Застосовують прямоточно-осьовий двигун.

Illustration

Аналоги

Застосовують двигун високого тиску.

Тепер розглянемо в чому ж мінуси радіального вентилятора. Двигун розташований внизу сепаратора, тим самим під час роботи сміття і пил, які знаходяться на підлозі біля двигуна, можуть потрапити в нього. Енергоспоживання досить високе. Під час регулювання потоку повітря засувкою йде опір повітря, тим самим двигун швидше перегрівається. Що менший повітряний потік, то швидше можливе перегрівання двигуна і тим самим вихід його з ладу.
Тепер розглянемо аеродинамічні сепаратори ІСМ із застосуванням прямоточно-осьового двигуна.
Двигун розташований на сепараторах ІСМ безпосередньо перед камерою сепарації, що дозволило зменшити споживання електроенергії без втрати продуктивності. Завдяки наявності двигуна з імпеллером сепаратори ІСМ оснащені частотним перетворювачем (міні-комп’ютером), який здатний змінювати частоту обертання двигуна. Завдяки такому нововведенню сепаратори ІСМ можуть точніше налаштувати повітряний потік під будь-яку сільськогосподарську культуру, незалежно від вологості та ступеня засмічення. Повітря, що надходить у камеру сепарації, проходить через двигун, тим самим охолоджуючи його, що дозволяє обладнанню працювати без зупинки протягом тривалого часу. Ще однією перевагою частотного перетворювача є той факт, що під час роботи з різними культурами ми витрачаємо різну кількість електроенергії (на важких культурах витрата більша, а на легких — менша). Загалом сепаратори ІСМ споживають у 3 рази менше електроенергії, ніж аналоги. На сепараторах ІСМ також є такий режим, як «реверс», чого немає в аналогів. Режим «реверс» дозволяє очистити сепаратор від попередньої культури та підготувати його до сепарації нової.

Illustration